De 10 dyreste bilene som er solgt på auksjon

Dette er de høyeste prisene som noen gang er betalt for en bil på offentlig auksjon, med gebyrer inkludert der auksjonshuset har oppgitt dem. Alle overskriftene står i dollar, slik at lista kan leses rett nedover; i parentes står summen som faktisk gikk under hammeren. Ni av de ti ble bygget mellom 1954 og 1967, de fleste for å kjøre løp, og de fleste av én av to fabrikker. Toppen av dette markedet er svært smal.

Private salg er holdt utenfor. Det samme gjelder alt som er solgt bak lukket dør, noe som utelukker flere biler som er alminnelig antatt å ha skiftet eier for mer enn dem under.

1. 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé — 142 millioner dollar (135 millioner euro)

RM Sotheby's, i Mercedes-Benz-museet i Stuttgart, mai 2022. Mercedes solgte den ene av de to de eier, fra sin egen samling, og la inntektene i et fond som deler ut stipender innen miljøvitenskap og avkarbonisering. Den private kjøperen gikk med på at bilen fortsatt skal kunne vises offentlig ved anledning. Den er oppkalt etter Rudolf Uhlenhaut, ingeniøren bak den, og bil nummer to ble stående i museet.

2. 1954 Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen — 53,9 millioner dollar (51 155 000 euro)

RM Sotheby's, Stuttgart, februar 2025, og den mest verdifulle Grand Prix-bilen som noen gang er solgt. Fangio vant Buenos Aires Grand Prix i 1955 med den, og Stirling Moss satte raskeste runde på Monza med den senere samme sesong. Én av bare fire strømlinjeformede W 196-er som ble bygget. Den hadde stått i museet ved Indianapolis Motor Speedway siden Daimler-Benz ga den bort i 1965.

3. 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO — 51 705 000 dollar

RM Sotheby's, New York, november 2023, plassert midt i kunstauksjonssesongen i stedet for i et bilsalg. Chassis 3765 er den eneste bilen med GTO-karosseri som fabrikkteamet Scuderia Ferrari selv kjørte løp med, og den vant klassen sin i Nürburgring 1000 km i 1962. Den hadde en vurdering på 60 millioner dollar og nådde ikke opp — verdt å huske neste gang noen foreslår en minstepris.

4. 1962 Ferrari 250 GTO — 48 405 000 dollar

RM Sotheby's, Monterey, august 2018. Budgivningen åpnet på 35 millioner dollar, og tre samlere kjempet det ut over telefon. Ferrari bygget trettiseks 250 GTO-er, og nesten hver eneste av dem har en dokumentert historie. Det er en stor del av grunnen til at de koster det de gjør.

5. 1962 Ferrari 250 GTO «Bianco Speciale» — 38,5 millioner dollar

Mecum, Kissimmee, januar 2026. Chassis 3729 er den eneste 250 GTO-en fabrikken leverte i hvitt, og den gikk til California-samleren David Lee. Det var det største salget i Mecums historie, i en auksjonsuke som omsatte for 441 millioner dollar til sammen.

6. 1962 Ferrari 250 GTO — 38 115 000 dollar

Bonhams, Quail Lodge, Carmel, august 2014. Den gangen var dette den dyreste bilen som noen gang var solgt på offentlig auksjon, og det var salget som fikk den store verden til å begynne å følge med på gamle Ferrarier. To år senere var den allerede passert.

7. 1957 Ferrari 335 S — 35 763 848 dollar (32 075 200 euro)

Artcurial, under Rétromobile-messen i Paris, februar 2016, for 32 075 200 euro. Chassis 0674 kom fra Pierre Bardinons samling på Mas du Clos, der den hadde stått i mer enn førti år sammen med rundt femti andre fabrikk-Ferrarier. Avhengig av hvilken valuta du regner fra, hadde den en kort periode verdensrekorden.

8. 1967 Ferrari 412P Berlinetta — 30 255 000 dollar

Bonhams, Quail Lodge, august 2023. 412P var kundeversjonen av Ferraris fabrikkprototype, bygget i et lite antall for privatlag som skulle kjøre mot Ford GT40-ene. Biler som denne dukker nesten aldri opp, fordi de som eier dem, gjerne har eid dem i flere tiår.

9. 1954 Mercedes-Benz W196 — 29 650 095 dollar

Bonhams, under Goodwood Festival of Speed, juli 2013. Fangio kjørte den til seier i det tyske og det sveitsiske Grand Prix i 1954. Å selge den midt i en bilfestival, foran folk som hadde kommet for å se biler kjøre opp en bakke, var et bevisst valg — og det virket.

10. 1956 Ferrari 290 MM — 28 050 000 dollar

RM Sotheby's, New York, desember 2015. Bygget for at Fangio skulle kjøre den i Mille Miglia i 1956, landeveisløpet på tusen mil tvers gjennom Italia. En annen 290 MM dukket opp tre år senere og gikk for 22 millioner dollar — en nyttig påminnelse om at to nesten identiske biler kan ligge ti millioner dollar fra hverandre på papirene alene.

Hva et grendehus med tjue objekter kan ta med seg

Ta bort pengene, og dette er helt vanlige auksjoner. Noen satte en startpris, noen andre bestemte seg for ikke å stoppe, og en klokke gikk ut. De samme tre tingene avgjør hva en bortgitt hyttehelg ender på en fredag kveld i en skolegymsal.

Begynn med historien, for det er den som faktisk selges. To 290 MM-er, ti millioner dollar fra hverandre. Forskjellen er et navn i loggboka. Din versjon av det er setningen ingen tenker på å skrive ned: hvem som ga objektet, hvorfor, hvor lenge de har drevet med det, hva som skjedde forrige gang. Et objekt beskrevet som «et måltid ute» og et objekt beskrevet som «middag for åtte laget av Marit, som har drevet bakeriet i nitten år og aldri har lært bort noe til noen utenfor familien», er ikke det samme objektet. Foreninger har som regel et rom fullt av slikt materiale og ingen vane med å bruke det.

Så åpner du lavt. Den 250 GTO-en åpnet på 35 millioner dollar og endte på 48,4 millioner. Auksjonshus åpner ikke i nærheten av forventet pris, fordi en høy startpris avslutter konkurransen før noen har fått varmet opp. Frivillige gjør det motsatte: de vet at gavekurven er verdt åtte hundre kroner, så de starter den på åtte hundre, og ingenting skjer. Start den på hundre og femti. La salen gjøre jobben.

Så lar du det gå, og lar alle se at det går. I en auksjonssal roper auksjonarius hvert budtrinn høyt, slik at budgiverne vet nøyaktig hva som skal til for å henge med, og den synligheten er mesteparten av grunnen til at prisen klatrer. Et forsamlingshus får den samme effekten av en kode ved hvert objekt og én skjerm foran som viser gjeldende bud og sekundene som gjenstår. Slik henger en kveld sammen dekker hva som står på den skjermen, og hva som skjer når et bud lander med fire sekunder igjen.

Én siste ting, fra toppen av lista. Mercedes solgte Uhlenhaut Coupéen for å finansiere stipender, og sa det høyt før salget. Alle i det rommet visste hva pengene skulle gå til. Det er den ene fordelen du har over hvert eneste profesjonelle auksjonshus i verden, og totalsummen på skjermen er der den bor. Vil du se hvordan dine egne tjue objekter ser ut på en telefon, kan du bygge hele kvelden og øve på den gratis, og guiden har rekkefølgen.

Prisene er slik de ble rapportert på salgstidspunktet, og inkluderer kjøpersalær der det er oppgitt.