Les 10 voitures les plus chères jamais vendues aux enchères

Voici les prix les plus élevés jamais payés pour une voiture en salle des ventes, frais compris lorsque la maison les a communiqués. Tous les titres sont libellés en dollars, pour que la liste se lise d'une traite du haut vers le bas ; entre parenthèses figure la somme réellement adjugée en salle. Neuf des dix ont été construites entre 1954 et 1967, la plupart pour courir, et la plupart par l'une de deux usines seulement. Le haut de ce marché est extrêmement étroit.

Les ventes de gré à gré sont écartées, ainsi que tout ce qui s'est conclu derrière une porte fermée, ce qui exclut plusieurs voitures dont on pense généralement qu'elles ont changé de mains pour davantage que celles ci-dessous.

1. 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé — 142 millions de dollars (135 millions d'euros)

RM Sotheby's, au musée Mercedes-Benz de Stuttgart, mai 2022. Mercedes a vendu l'un des deux exemplaires qu'elle possède, issu de sa propre collection, et a versé le produit à un fonds de bourses en sciences de l'environnement et en décarbonation. L'acheteur privé a accepté que la voiture continue d'être montrée au public à l'occasion. Elle porte le nom de Rudolf Uhlenhaut, l'ingénieur qui l'a conçue ; la seconde est restée au musée.

2. 1954 Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen — 53,9 millions de dollars (51 155 000 euros)

RM Sotheby's, Stuttgart, février 2025 : la monoplace de Grand Prix la plus chère jamais vendue. Fangio a gagné le Grand Prix de Buenos Aires 1955 à son volant et Stirling Moss y a signé le meilleur tour à Monza plus tard dans la saison. L'une des quatre W 196 carrossées en version profilée. Elle dormait au musée de l'Indianapolis Motor Speedway depuis que Daimler-Benz la lui avait offerte en 1965.

3. 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO — 51 705 000 dollars

RM Sotheby's, New York, novembre 2023, glissée au milieu de la saison des ventes d'art plutôt que dans une vacation automobile. Le châssis 3765 est la seule voiture à carrosserie GTO engagée par l'écurie d'usine Scuderia Ferrari elle-même, et elle a gagné sa catégorie aux 1000 km du Nürburgring en 1962. Elle portait une estimation de 60 millions de dollars et ne l'a pas atteinte : cela mérite d'être rappelé la prochaine fois qu'on discute d'un prix de réserve.

4. 1962 Ferrari 250 GTO — 48 405 000 dollars

RM Sotheby's, Monterey, août 2018. Les enchères ont démarré à 35 millions de dollars et trois collectionneurs se sont affrontés par téléphone. Ferrari a construit trente-six 250 GTO, et presque chacune possède un historique documenté, ce qui explique une bonne part de leur prix.

5. 1962 Ferrari 250 GTO « Bianco Speciale » — 38,5 millions de dollars

Mecum, Kissimmee, janvier 2026. Le châssis 3729 est la seule 250 GTO livrée en blanc par l'usine, et elle est partie chez le collectionneur californien David Lee. C'était la plus grosse vente de l'histoire de Mecum, lors d'une semaine d'enchères qui a totalisé 441 millions de dollars.

6. 1962 Ferrari 250 GTO — 38 115 000 dollars

Bonhams, Quail Lodge, Carmel, août 2014. C'était alors la voiture la plus chère jamais vendue publiquement, et c'est cette vente qui a fait que le grand public s'est mis à regarder les vieilles Ferrari. Deux ans plus tard, le record était déjà dépassé.

7. 1957 Ferrari 335 S — 35 763 848 dollars (32 075 200 euros)

Artcurial, au salon Rétromobile à Paris, février 2016, pour 32 075 200 euros. Le châssis 0674 sortait de la collection de Pierre Bardinon au Mas du Clos, où il reposait depuis plus de quarante ans aux côtés d'une cinquantaine d'autres Ferrari d'usine. Selon la devise depuis laquelle on convertit, elle a brièvement détenu le record mondial.

8. 1967 Ferrari 412P Berlinetta — 30 255 000 dollars

Bonhams, Quail Lodge, août 2023. La 412P était la version client du prototype d'usine, construite à très peu d'exemplaires pour que des écuries privées puissent affronter les Ford GT40. Des voitures comme celle-ci ne réapparaissent presque jamais, parce que ceux qui les possèdent les possèdent depuis des décennies.

9. 1954 Mercedes-Benz W196 — 29 650 095 dollars

Bonhams, au Goodwood Festival of Speed, juillet 2013. Fangio l'a menée à la victoire aux Grands Prix d'Allemagne et de Suisse en 1954. La vendre au milieu d'un festival automobile, devant des gens venus voir des voitures grimper une côte, était un choix délibéré, et il a fonctionné.

10. 1956 Ferrari 290 MM — 28 050 000 dollars

RM Sotheby's, New York, décembre 2015. Construite pour que Fangio la pilote aux Mille Miglia 1956, la course sur route de mille milles à travers l'Italie. Une seconde 290 MM est passée trois ans plus tard et a fait 22 millions de dollars, ce qui rappelle utilement que deux voitures presque identiques peuvent être séparées de dix millions par un simple dossier de papiers.

Ce qu'une salle de vingt lots peut en retirer

Retirez l'argent et ce sont des enchères ordinaires. Quelqu'un a fixé une mise à prix, quelqu'un d'autre a décidé de ne pas s'arrêter, et une horloge s'est arrêtée. Les trois mêmes choses décident du sort d'un week-end en maison de campagne un vendredi soir dans une salle des fêtes.

Commencez par l'histoire, parce que c'est elle qu'on vend. Deux 290 MM, dix millions de dollars d'écart. La différence tient à un nom dans le carnet de bord. Votre version à vous est la phrase que personne ne pense à écrire : qui a donné le lot, pourquoi, depuis combien de temps il fait ce qu'il fait, ce qui s'est passé la dernière fois. Un lot décrit comme « un repas au restaurant » et un lot décrit comme « un dîner pour huit préparé par Marjane, qui tient la boulangerie depuis dix-neuf ans et n'a jamais rien appris à quiconque hors de sa famille » ne sont pas le même lot. Les associations disposent en général d'une salle pleine de cette matière et n'ont pas l'habitude de s'en servir.

Ensuite, démarrez bas. Cette 250 GTO a ouvert à 35 millions de dollars et s'est arrêtée à 48,4 millions. Les maisons de ventes ne démarrent pas près du prix attendu, parce qu'une mise à prix élevée met fin au duel avant que quiconque se soit échauffé. Les bénévoles font l'inverse : ils savent que le panier garni vaut 80 euros, donc ils démarrent à 80, et il ne se passe rien. Démarrez à 15. Laissez la salle travailler.

Puis laissez courir, et laissez tout le monde regarder. Dans une salle des ventes, celui qui mène la vente annonce chaque palier à voix haute, si bien que chacun sait exactement ce qu'il faut pour rester dans la course, et cette visibilité explique l'essentiel de la montée du prix. Une salle des fêtes obtient le même effet avec un code à côté de chaque lot et un écran devant qui affiche l'enchère en cours et les secondes restantes. Le déroulé d'une soirée détaille ce qui apparaît sur cet écran et ce qui se passe quand une enchère tombe à quatre secondes de la fin.

Une dernière chose, tirée du haut de la liste. Mercedes a vendu l'Uhlenhaut Coupé pour financer des bourses, et l'a annoncé avant la vente. Tout le monde dans la salle savait à quoi servirait l'argent. C'est le seul avantage que vous ayez sur toutes les salles des ventes professionnelles du monde, et il vit dans le total qui monte sur l'écran. Pour voir à quoi ressemblent vos vingt lots sur un téléphone, vous pouvez monter toute la soirée et la répéter gratuitement ; le guide de l'organisateur donne l'ordre de passage.

Prix tels que communiqués au moment de la vente ; les montants incluent les frais acheteur lorsque la maison les a précisés.